aspect ratio (relação comprimento/altura)
aspect ratio (relação comprimento/altura)
bridle
cheater line / trick line/ bow line
frame (armação ou estrutura)
in-haul line
leach line (esticador da vela)
leading edge (bordo de ataque)
flying lines (linhas de vôo)
lower spreader (afastador inferior)
nose (nariz)
out-haul line
oversteer (sobre viragem)
sail (vela)
slack
spine (coluna central)
spreaders (afastadores)
standoffs / wiskers (esticadores)
towing poin / bridle adjustment point (ponto de tracção)
trailing edge (bordo de saída)
upper spreader (afastador superior)
wing tips (pontas das asas)
wingspan (distância entre as asas)

É a relação entre a distância entre asas e a altura do papagaio. Essa relação é-nos dada pela divisão do comprimento pela altura. Um papagaio largo e baixo (maior comprimento e menor altura) tem um aspect ratio elevado. Um papagaio estreito e alto terá baixo aspect ratio.
Papagaios com aspect ratio altos têm um angulo de nariz aberto, tendo os papagaios de baixo aspect ratio, um ângulo de nariz mais fechado.

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Chama-se bridle ao conjunto das linhas que ligam directamente à armação do papagaio e que também ligam às linhas de vôo. Em vez de se ligar tudo junto, a principal função de uma bridle é ajustar o ângulo de ataque de um papagaio, isto é o ângulo em relação ao vento. A bridle é ajustada conforme as condições do vento ou ao gosto pessoal do piloto. Cada uma das bridle que ligam o ponto de tracção à armação chamam-se pernas (legs).

Diferentes tipos de bridle:

• A perna que liga o afastador superior, passa pelo ponto de tracção e vai até ao "T" central chama-se a bridle ajustável.
  A perna que liga o afastador inferior ao ponto de tracção não é, normalmente, ajustável e chama-se bridle estática. Se for também ajustável chama-se linha out-haul, sendo o conjunto chamado, neste caso, infinity bridle.

• Outra maneira de ligar a bridle é usar uma linha que liga o afastador superior ao inferior (passando pelo ponto de tracção) e outra, que liga o "T" central ao ponto de tracção. Esta linha tem comprimento fixo. Se não for fixo, chama-se linha in-haul.

• A terceira maneira de ligar as linhas do trapézio é a chamada turbo bridle. A linha dinâmica liga aos dois conectores do afastador superior/bordo de ataque. A linha estática liga a meio da linha dinâmica, e o ponto de tracção fica na linha estática (mais perto do ponto de tracção que da coluna central).

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Linha que une as duas pontas. Evita que as linhas de vôo se enrolem na vela, nas pontas ou no terminal da coluna central.

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A armação de um papagaio é o seu esqueleto. Os materiais mais usados são: fibra de vidro, fibra de carbono reforçado (RCF), kevlar, grafite, PVC ou madeira.

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São as linhas (duas, três ou quatro) usadas para controlar o papagaio. As mais usadas são: Spectra, Dyneema e Kevlar.

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Pedaço de linha ligado à ponta da vela. Une ao fim da coluna central. Serve para esticar a vela e consequentemente o bordo de saída.

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Um papagaio que "sobre vira" é (ou está) muito sensível. quando se puxa uma linha para dar uma volta, o papagaio vira demais e é necessário compensar a volta com a outra linha. Esta forma de comportamento é, parcialmente, devido ao design do papagaio, mas é também influenciado pelos ajustes das bridle.

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A "pele" do papagaio é o material/tecido que está enrolado e cosido à armação. Os tecidos mais usados são: Tyvek (espécie de papel mais resistente), Ripstop Nylon (usado nas velas Spynnaker nauticas) e Ripstop Polyester.

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Vareta ou conjunto de pequenas varetas que ligam o bordo de saída ao afastador inferior. A sua função é manter a vela esticada quando o vento não é forte.

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Diz-se que se dá slack quando se alivia a tensão numa ou nas duas linhas. Dá-se Slack andando para a frente ou empurrando a(s) mão(s) para a frente, tirando pressão à linha.

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A vareta central ou "espinha" vai do nariz até à cauda do papagaio. Situa-se, normalmente, ao centro do papagaio. Alguns papagaios têm duas colunas (como o Revolution) ou não têm nenhuma (como alguns Flexifoil ou foil de outras marcas).

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Os afastadores são as varetas horizontais que mantêm a forma do papagaio.

Lower spreader (afastador inferior)

O afastador inferior liga a coluna central aos bordos de ataque (esquerdo e direito). A ligação na coluna central é feita pelo "T". Um papagaio pode ter um ou dois spreaders.

Upper spreader (afastador superior)

O afastador superior liga o bordo de ataque esquerdo ao direito.

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Os pontos de tracção são os locais onde as linhas que compõem a bridle e as linhas de vôo se ligam. Movendo este ponto, as características de vôo podem ser modificadas.

Movendo o ponto de tracção

• em direcção ao nariz (para cima), o nariz fica mais perto de si (o ângulo de ataque é menor), deixando passar mais ar quando voa. Efeitos no papagaio: mais rápido, voa com menos vento, menor tracção e voltas mais lentas/mais largas.

• em direcção contrária ao nariz (para baixo, em direcção à cauda) causa que este se afaste de si, aumentando o ângulo de ataque. O papagaio retém mais ar na vela. Efeitos: mais lento, necessita de mais vento para voar, tem maior tracção, voltas mais rápidas/apertadas e fica com mais resposta aos comandos (mais "dirigível").

• Para fora (afastando-se da coluna central)aumenta a velocidade em volta, a capacidade de virar, e reduz o raio de volta. Pdem-se fazer truques mais radicais mas pode torar-se difícil de controlar

• Para dentro (aproximando-se da coluna central) reduz a velocidade em volta, reduz a capacidade de virar e aumenta o raio de volta.

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