Construir um papagaio pode ser algo que nos dá uma grande satisfação - especialmente quando assistimos ao seu bapismo de vôo. Contudo, é necessário ter alguns conhecimentos das técnicas comuns de construção de papagaios para que não se torne num passatempo frustrante. Caso construas um papagaio que só voa se o atirares do topo de um prédio, não desistas. O aprefeiçoamento das técnicas não se faz apenas com uma construção ou duas. É necessário uma prática constante para que possas evouluir até seres um grande construtor de papagaios. Não queiras começar pelo supra-sumo dos papagaios ou inventar um. Começar por um papagaio simples e já planificado é a melhor opção. Na página de planos tens um largo número de papagaios para praticar as tuas habilidades de construtor.

A vela
A armação
Outro material
Como começar?
A montagem
A bridle
A turbo bridle

A construção de papagaios tens evoluido muito nos úlltimos anos. É impensável construir hoje em dia um papagaio desportivo com velas em papel pois é um material de resistência mínima e os papagaios desportivos estão sujeitos a condições tais que nem um segundo aguentariam se construidos com materiais fraco.

A vela ou foil em inglês é normalmente contruida em material muito resistente e leve. Existem várias escolhas no mercado, variando a qualidade e preço - velas de alta qualidade poderão atingir um preço muito elevado. Podemos aconcelhar o nylon de spinnaker, material extremamente leve mas muito resistente aos rasgões e às quedas, para se começar a construir. Este material é utilizado na conhecida vela balão dos veleiros. Existem ainda em várias cores para se poder dar asas à imaginação e construir um papagaio com um design original. Os papagaios de hoje são feitos de vários pedaços de tecido cosidos de forma a formarem padrões atractivos à vista como se fosse apenas um pedaço de tecido.

Esta é talvez a parte mais dificil da construção de papagaios. É necessário efectuar uma boa costura para que a união seja resistente à força do vento exercida sobre a vela. Não há lugares a machismos nesta fase da construção. Um bom construtor de papagaio tem de ser uma "boa costureira" ou, se os senhores preferirem, um bom alfaiate. Apesar de tudo, as técnicas resumem-se a poucos pontos de costura básicos que podem ser aprendidos facilmente numa máquina de costura moderna.

Antes de começar a costurar no material defenitivo da vela (sempre é mais caro) é conveniente praticar um pouco num outro tecido ou até mesmo em papel milimétrico até se atingir o efeito desejado. Pratica costurando uma curvas sobre linhas desenhadas previamente no tecido. Quando estiveres confiante, podes então costurar um verdadeiro papagaio.

A tensão de ambas as linhas em cima e por baixo do nylon é uma questão muito importante. Os pontos que a máquina faz entre os dois lados do tecido devem ficar totalmente dentro da dobra. Se ficarem muito perto da borda, a tensão na parte que fica em cima será demasiada. Isto pode ser ajustado no botão correspondente da máquina. Se os pontos aparecem na parte debaixo do tecido, a tensão na parte superior é demasiado fraca. Aumenta a tensão no mesmo botão da máquina. A tensão na parte inferior da costura é normalmente correcta e não necessita de mais ajustes.

As linhas de para coser são linhas de polyester, que se se podem comprar em todo o lado.

A máquina deve ser ajustada a fazer pontos com cerca de 3 mm ou mais de comprimento. Pontos muito pequenos causa o desfiamento do tecido com vento mais forte.

Existem várias técnicas para coser os pedaços que constituem a vela. A cada um desses pedaços chamamos normalmente de painéis ou panels em inglês. Uma técnica muito utilizada e eficaz para garantir que os vários painéis se mantanham na posição correcta quando os cosemos é utilizar fita adisiva de dupla face. Esta fita cola de ambos os lados e é muito fácil de adquirir. Colando pequenos pedaços ao longo da zona de costura garantimos que os dois paineis não escapam o que arruinará a costura.

As seguintes figuras explicam a técnica da costura simples e costura dupla dos painéis:

costura simples

costura dupla

As extremidades da vela têm de ser bainhadas para evitar o desfiamento do tecido. A bainha também pode ser simples ou dupla como indicam as figuras seguintes

bainha simples

bainha dupla

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A madeira é um material em desuso para a contrução da armação de um papagaio acrobático. É um material muito pesado e frágil. Hoje em dia é muito utilizada a fibra de carbono reforçada ou RCF. As principais vantagens da RCF sobre a madeira são: resistência às quedas, menor peso e maior rigidez. Em algumas lojas da especialidade poderão encontrar uma grande diversidade de varetas e tubos de RCF em diferentes diâmetros e comprimentos. Dependendo  do tamanho do papagaio que querem construir, podem pois escolher diferentes diâmetros e diferentes espessuras dentro do mesmo diâmetro. Se vais construir sobre um plano já existente, segue as instruções sobre o tipo de material a usar.

Também a RGF (Fibra de Vidro Reforçada) é ideal para primeiras construções; é mais barata e mais flexível que o Carbono e a Madeira mas também é mais pesada.

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Para montar um papagaio vais necessitar de outros materiais. Conectores de vários tipos, DACRON - material de que são feitos os cintos de segurança, elásticos, etc.

Parece estranho estarmos a utilizar cintos de segurança mas é isso mesmo. Devido à sua enorme durabilidade, os cintos de segurança são usados como reforço extra no nariz dos papagaios. É vendido em rolos, de diferentes larguras e é usado como reforço nas zonas mais sujeitas a desgaste como, o nariz do papagaio, bordas da vela e alguns pontos onde a vela liga à armação. O nariz do papagaio é o ponto mais sujeito a impactos que são muito frequentes nos rookies e não só.

Os elásticos são usados para esticar a vela. Dependendo do tipo de construção, podes optar por comuns elásticos redondos ou elásticos em tiras mais largas.

Os conectores são feitos de plástico, aluminio ou latão. São utilizados nas ligações das várias varetas que compõem a armação do papagaio. Há ainda que ligar a armação à vela.

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É bom começar por se cortar cartões (moldes de corte) com o tamanho e forma exacta dos diferentes painéis que compõem a vela. Estes moldes são desenhados no cartão, 1 a 2 mm de espessura. Compra-se facilmente em papelarias.

Depois de cortar os moldes usando tesoura ou x-ato, colocá-los sobre a peça de nylon spinnaker, uma a uma. É só desenhar os contornos com uma caneta de feltro.

Não te esqueças de desenhar um segundo contorno à volta do primeiro com, aprox. 1 cm. de diferença para serem feitas as dobrar e a bainha. Fazer deslizar o molde em cada direcção cerca de 1 cm, é a maneira mais fácil.

É muito importante verificar a direcção do entrelaçado quando colocares os moldes em cima do tecido. Em quase todos os planos de construção, a direcção está assinalada com um sinal "#" como indica a figura , em cada painel. Se não estiver, é melhor escolheres uma direcção transversal ao bordo de saída do papagaio.

 O corte do tecido de nylon tem de ser feito com um ferro quente (ou ferro de soldar muito fraco - 30 Watts), cortando correctamente ao longo do contorno exterior.
A ponta do ferro tem de cortar bem!
Em último caso, podes comprar uma tesoura eléctrica, especial para cortar tecidos. É mais cara, mas o resultado é garantido.

Deves proteger, claro, a supreficie onde estás a cortar com uma placa grossa de contraplacado ou uma placa de metal. Assim não terás surpresas desagradáveis quando levantares o tecido e vires que deste um padrão novo à mesa da tua sala ou até à carpete.

É chegada a altura de coser, fazer as baínhas dos diversos painéis e ligar tudo. Coloca os paineis que irão ser cosidos entre si, com as frentes viradas um para o outro, alinhando as linhas de contorno interiores utilizando a já referida fita adesiva de dupla face para evitar o deslisamento dos dois tecidos (ver figura abaixo). Depois dobra a borda do tecido, numa baínha simples ou dupla, certificando-te que está a na direcção do painel mais ESCURO. Completa, cosendo a baínha simples ou dupla com uma costura simples.

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Na maioria dos planos de construção é apenas mostrada metade do papagaio, o que implica que todos os moldes para a outra metade tenham de ser invertidos como num espelho antes de se desenharem os contornos. Deves ter a noção de qual a parte da frente e traseira do tecido a fim de evitar indesejadas diferenças de cores. O tecido é um pouco menos liso na parte de trás , reflete menos luz, fazendo-o parecer mais escuro.

Agora que os paineis estão montados, é altura de fazer o bordo de ataque. É normalmente construido em tela DACRON - a dos cintos de segurança, lembras-te? Dependendo do diâmetro do tubo da armação, variará a largura (do bordo de ataque) entre 4 a 6 cm. A tela de DACRON é dobrada uma vez, em todo o seu comprimento, após o que o painel da vela é introduzido na dobra. Dobra o lado superior da fita de DACRON por cima e cose tudo com uma costura simples, começando pelo nariz e terminando no fim da asa. Uma costura em "zigzag" é por vezes usada para este fim, é mais difícil de se conseguir. Dificil, mas não impossível.

A seguir, os buracos para os conectores dos espalhadores são feitos no DACRON. Também se faz com o ferro quente. Cuidado para não fazer os buracos demasiado grandes, o que enfraquecerá o bordo de ataque. Mais tarde, quando os tubos forem inseridos na dobra, os conectores serão também inseridos nestes locais.

As localizações dos buracos vêm no plano de construção.

Após o bordo de ataque estar concluído, o reforço do nariz é o passo seguinte. Normalmente, o reforço é feito também com DRACON dobrado por cima do nariz do papagaio. Esta operação é difícil, porque o material é duro e grosso. Deves usar uma agulha forte e grossa para coser e deixar espaço suficiente entre os pontos, para as tubagens que serão inseridas mais tarde.

corta as pontas

deixa espaço suficiente entre as custuras
para as varetas do bordo de ataque e
para a coluna central

Quando os stand-offs ou whiskers - as pequenas varetas de carbono que servem para esticar o bordo de saída - são colocadas, os locais de ligação e apoio têm de ser reforçados com tela DACRON, duplamente dobrada. Existe uma forma fácil e barata de se conseguir

Este procedimento é aconselhado, pois alguns truques como o AXEL podem causar que as linhas de vôo fiquem presas na ponta do "stand-off". Assim eliminamos as pontas e o stand off fica à face da vela.

O buraco deve ser pequeno, de forma a que a tampa tenha alguma dificuldade em entrar !     

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Agora sim, o papagaio já se parece com um papagaio e temos de ligar as linhas de vôo a algum lado.

As bridle são uma combinação de pequenas linhas que estão ligadas a pontos na armação do papagaio. São às bridle que se conectam as linhas de vôo para se poder comandar o papagaio.

Antes de mais, é necessário apresentar algumas noções:

papagaio sem bridle	linhas longas
linhas curtas	o clip é colocado na linha longa, a linha curta é ligada ao clip

A seguir, os clips para ligar as linhas de vôo são colocados no seu lugar com um nó catclaw, nas linhas longas e as curtas são ligadas ao clip.

Descrever é fácil, mas os ajustar correctamente as bridle requerem trabalho de presistência.

Devido ao facto de cada papagaio ter as suas próprias características de vôo (centro de gravidade, relação altura/envergadura etc.), não existe um ajuste universal que possa ser utilizado para todos os tipos de papagaios. Vamos apenas dar algumas dicas úteis para ajuste da bridle:

1. Se construires o teu papagaio de acordo com um plano existente, todas as medidas e localização dos clips são mencionadas no plano. Não inventes, segue as instruções! O autor do plano já passou a fase de testes dos ajustes e chegou à conclusão que vem no plano. Não há razão para inventar a roda duas vezes...
2. Não tens um plano de construção? Uss o comprimento das varetas do bordo de ataque como medida para as linhas longas, as linhas curtas serão 60% deste comprimento.
3. Quanto mais longas forem as linhas curtas, mais perto do centro do papagaio ficarão os clips, tornando-o mais difícil de controlar (mais difícil voltar). Se as linhas curtas forem demasiado curtas, os clips ficarão mais perto do bordo do papagaio, pelo que reagirá de forma mais radical ao mais pequeno toque nas linhas de vôo.
4. Os clips podem ser (re)colocados mais acima ou mais abaixo, ao longo das linhas da bridle. Se forem colocados demasiado alto, o papagaio dará voltas muito lentas, dar as voltas será mais difícil e necessitará de muito vento para o fazer voar. Se os clips forem colocados demasiado baixo, o papagaio irá saltar na descolagem e imediatamente cairá de costas. O truque é encontrar o ponto ideal entre estes dois pontos (demasiado alto ou baixo) e assegurarmo-nos que os dois clips estão montados à mesma altura na bridle.
5. Escolhe um dia calmo (com algum vento) para fazer ajustes na bridle. Quando feito com pouco vento, chegarás à conclusão que tem um ajuste que é demasiado baixo; Com muito vento escolherá um ajuste demasiado alto !

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A turbo-bridle é uma invenção Americana, que permite voar com diferentes velocidades do vento sem  ter de ajustar a bridle.

Apesar da diferente forma de calcular o comprimento de cada linha da turbo-bridle normal, comparando com o método convencional, A turbo-bridle não é ligada directamente à estrutura do papagaio, mas ligada a loops abertos com (aprox.) 10 cm, que por sua vez, são então ligados à estrutura.

1. Começa por fazer 6 loops (dois são montados no cruzamento do espalhador inferior com a vareta do bordo de ataque) com aprox. 10 cm de comprimento. Para facilitar as coisas, é melhor dar três nós simples, separados 2½ cm., no fim de cada loop. Isto permite fazer pequenos ajustes na bridle, depois de estar completamente montada.
   
   
   
2. Dependendo do tipo de papagaio que estás a construir, terás de fazer 4 linhas iguais (mesmo comprimento). Este comprimento é igual ao do bordo de ataque. Se o papagaio for baixo e largo, o comprimento das linhas será cerca de 60% do comprimento do bordo de ataque. Papagaios mais pequenos, com um design mais voltado para os "Tricks" necessitarão de linhas com cerca de 80 % do comprimento do bordo de ataque. Pode começar por cortar linhas com 80% do comprimento, voe em teste e depois encurte-as se necessário. (uma vez conseguido o comprimento correcto, quase não serão necessários novos ajustes).

RESUMINDO...

• Faz 4 linhas de igual comprimento, com os habituais loops finais. Faz também 6 loops com 10 cm de comprimento, não esquecendo os três nós nas pontas.
• Liga os loops abertos aos locais apropriados na estrutura do papagaio (como demonstrado na figura abaixo)
• Nas linhas de A1 a A2, um nó é feito (B1) a aprox.0,45x o comprimento da linha, medido desde A1.
• Nas linhas de B1 a B2, os clips são montados a aprox. 0,3x o comprimento das linhas, medido desde B1.

O desenho só mostra metade do papagaio por isso tens de repetir a outra metade.

Uma última dica - nada melhor do que ter um papagaio (especialmente um bom papagaio de marca) para analisar a forma como está construido. Dever ver como são feitas as bainhas, custuras, conexões da armação, os materiais utilizado - em suma, tudo o que é necessário à construção de um bom papagaio.

Apesar de tudo é facil, verás...

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